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领克001单电机和双电机区别?

2021-11-24 12:14分类:地板常识 阅读: 标签: 区别 领克 电机 新能源 单电机 001

 

  新能源汽车单电机和双电

  
 

  
 

  对于电动汽车而言,最核心的部件之一就是电机。电源为电机提供电能,而电机的作用就是将这些电能转化为机械能,进而通过传动装置来驱动车轮前进,因此汽车的能量转换效率与电机的性能密不可分。而为了提升汽车性能,双电机模式也被应用到了电动汽车当中。那么相较于传统的单电机模式,双电机模式拥有着哪些优势,是否只是单电机的叠加呢?

  
 

  首先,目前的双电机驱动主要是有三种方式,第一种是两个功率相同的电机进行叠加,实现扭矩和功率的倍数增长,第二种是两个电机分区工作,一个负责前轮驱动另外一个负责后轮驱动。第三种则是采用两个功率不同的单电机,一个负责控制高速时汽车的运转,另外一个则负责控制低速区的运转,进而提升工作效率。这三种方式当中,目前最为常见的就是第三种了。

  
 

  
 

  
 

  其次,与单纯的单电机驱动不同的是,双电机能够有效的提高汽车的性能与续航能力,用户体验感也比较好。单电机系统在设计时,由于考虑到汽车需要应对爬坡以及一些复杂的路况,所选择的电机功率往往是偏大的。而在实际的应用过程当中,很多情况下电机都处于低速运转点,所以电机的效率比较低,大部分能量被浪费。而双电机就不用担心这样的问题,在低速和高速时使用功率不同的电机,能够大幅提高能量利用效率,比起单电机来说更加节能环保,而且汽车的续航能力也会提升不少。

  
 

  
 

  
 

  最后,虽然双电机在能量转换效率方面比单电机具有更大的优势,但是由于双电机驱动操作过程复杂,还需要协调两个电机之间的平衡与控制,所以对于技术的要求也比较高,造车成本也会大幅提高。所以目前主流的纯电动车型大多数使用的都是单电机。

  
 

  综上来看,随着新能源汽车的不断进步,各种技术上的难题都在逐渐突破。双电机比起单电机来说拥有着更大的优势,虽然技术门槛比较高,但是在目前的形势之下,发展前景也是非常让人看好的。

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